Kiinnityspultit ja laippapultit: asennus, kiristysmomentti ja vianetsintä

Laippapultit ja vakiokiinnityspultit palvelevat eri mekaanisia rooleja, ja niiden sekoittaminen voi johtaa liitosvaurioihin. Käytä laippapultteja, kun tarvitset kuorman jakautumista pehmeille tai epätasaisille pinnoille; käytä tavallisia kiinnityspultteja jäykille, erittäin lujille liitoksille.

Molemmat pulttityypit ovat välttämättömiä rakenne-, auto- ja teollisuussovelluksissa, mutta niiden suunnitteluerot määräävät, missä ja miten niitä tulee käyttää. Virheellinen käyttö johtaa usein löystymiseen, naarmuuntumiseen tai jopa katastrofaaliseen liitoksen irtoamiseen kuormituksen alaisena.

Tärkeimmät suunnitteluerot kiinnityspulttien ja laippapulttien välillä

Standardi kiinnitä pultti (kutsutaan usein kuusiopultiksi) on yksinkertainen varsi ja se on täysin riippuvainen erillisestä aluslevystä puristusvoiman jakamiseksi. Sitä vastoin laippapultti yhdistää pään alle leveän, taotun kauluksen, joka toimii sisäänrakennettuna aluslevynä.

Tämä integroitu laippa:

• Vähentää pintapainetta jopa 35 % verrattuna standardipultteihin (SAE J429 -testin mukaan)
• Poistaa ulkoisen aluslevyn tarpeen, mikä lyhentää kokoonpanoaikaa
• Suuremman laakeripinnansa ansiosta estää pyörimisen uurretuissa tai ylisuurissa rei'issä

Milloin kutakin pulttityyppiä tulee käyttää

Ihanteelliset sovellukset laippapulteille

Laippapultit ovat erinomaiset paikoissa, joissa materiaalin eheys on vaarassa – kuten alumiinikoteloissa, komposiittipaneeleissa tai maalatuissa pinnoissa, jotka ovat alttiita vaurioitumiselle. Autojen pakosarjat, vaihteiston kiinnikkeet ja LVI-kanavat määrittävät yleensä laippapultit puristumisen tai vuotamisen estämiseksi.

Paras käyttötapa tavallisille kiinnityspulteille

Vakiokiinnityspultit ovat suositeltavia korkealujuuksisissa teräsrakenteissa, kuten silloissa, koneiden rungoissa ja raskaissa laitteissa, joissa suurin esijännitys ja väsymiskestävyys ovat kriittisiä. Niiden yhteensopivuus karkaistujen aluslevyjen ja lukkomutterien kanssa tekee niistä myös ihanteellisia dynaamisiin kuormitusympäristöihin.

Vääntömomenttitiedot ja asennuksen parhaat käytännöt

Väärä kiristysmomentti on suurin syy pultin rikkoutumiseen. Laippapultit vaativat tyypillisesti 10–15 % vähemmän vääntömomenttia kuin vastaavat standardipultit, koska pään alla on pienempi kitka.

Tarkista aina vääntömomenttiarvot valmistajan tiedoista , koska pinnoitteet (esim. sinkki, PTFE), voitelu ja kierreluokka vaikuttavat merkittävästi vaadittuun esijännitykseen.

Yleiset vikatilat ja niiden estäminen

Kiinnitys- tai laippapulttien liitosvauriot johtuvat yleensä yhdestä kolmesta ongelmasta:

1. Alikiristys → johtaa itsestään löystymiseen tärinän vaikutuksesta
2. Ylikiristys → aiheuttaa kierteen irtoamista tai pultin myöhentää (etenkin laippapulteissa, joissa on pehmeämpi pohjamateriaali)
3. Yhteensopimaton laitteisto → laippapultin käyttäminen ottamatta huomioon kitkaa voi johtaa 20 % suunniteltua korkeampaan esijännitykseen

Voit vähentää näitä riskejä käyttämällä kalibroitua momenttiavainta, voitelemalla tasaisesti, jos se on määritelty, äläkä koskaan vaihda pulttityyppejä ilman teknistä tarkastusta.